Metroen er endnu ikke et beskyttelsesrum

Københavns metro kan ikke bruges som beskyttelsesrum, viser fortrolige mails

Fortrolige mails mellem Metroselskabet og Københavns Kommune viser, at Københavns metro i dag ikke kan bruges som beskyttelsesrum. Det skriver DR, som har fået mailene gennem en anmodning om aktindsigt. Metroselskabet bekræfter, at stationerne først skal bygges om, og at toiletforhold, ventilation og ovenlysvinduer, der kan splintre, er blandt problemerne. Her er, hvad der er fundet, hvad der sker nu, og hvor du finder dit rigtige nærmeste beskyttelsesrum.

BeredskabsShop.dk-redaktionen 26.10.2026 · 5 min. læsning Siden indeholder reklamelinks

Kort fortalt

Fortrolige mails mellem Metroselskabet og Københavns Kommune viser, at metroen i dag ikke kan bruges som beskyttelsesrum.
DR har fået mailene gennem en anmodning om aktindsigt, og Metroselskabet bekræfter konklusionerne.
Problemerne er blandt andet ovenlysvinduer, der kan splintre, samt ventilation og toiletforhold.
Metroselskabet arbejder på at indrette enkelte rum til kortvarig beskyttelse af passagerer, der allerede er i metroen, men det gør ikke stationerne til beskyttelsesrum.
Venstres beredskabsordfører, Peter Juel-Jensen, kritiserer ministeriet for at holde oplysninger tilbage.
Historien er en opfølgning på vores egen gennemgang af, hvor mange beskyttelsesrum der findes i Danmark, og hvor langt det er fra plads til alle.
Bor du i København, bør du kende dit rigtige nærmeste beskyttelsesrum og ikke gå ud fra, at metroen er en mulighed i dag.

DR har gennem en anmodning om aktindsigt fået adgang til tidligere fortrolige mails mellem Metroselskabet og Københavns Kommune. Mailene viser, at Københavns metro, som den er i dag, ikke kan bruges som beskyttelsesrum, hvis der skulle blive brug for det. Metroselskabet bekræfter over for DR, at den underjordiske konstruktion ikke kan bruges som beskyttelsesrum i dag.

Et beskyttelsesrum er, ifølge Styrelsen for Samfundssikkerhed, et ekstra robust rum, der skal sikre befolkningen mod luftangreb. Flere politikere har foreslået, at det skulle undersøges, om Københavns metro kan bruges til det.

Fakta om sagen

Hvad: Fortrolige mails mellem Metroselskabet og Københavns Kommune, udleveret til DR via aktindsigt
Konklusion: Metroen kan i dag ikke bruges som beskyttelsesrum uden ombygning
Problemer: Ovenlysvinduer, der kan splintre, samt ventilation og toiletforhold
Metroselskabets plan: Forbereder enkelte rum til kortvarig beskyttelse af passagerer, der allerede er i metroen
Alternativ, selskabet selv peger på: Metroens underjordiske cykelkældre
Undersøgelsen: Startede for over et år siden. Ministeren fik rapporten fra Transportministeriet efter DR's henvendelse
Politisk kritik: Venstres beredskabsordfører mener, ministeriet har tilbageholdt oplysninger

Hvad viser mailene?

Ifølge DR peger mailene på flere konkrete problemer. Flere stationer har ovenlysvinduer i loftet, der kan splintre. Ventilationen og toiletforholdene er også nævnt som problemer. Det er altså ikke kun et spørgsmål om plads, men om at stationerne fysisk ikke er bygget til at klare den slags hændelser, et beskyttelsesrum skal kunne beskytte mod.

Lene Sandberg, lektor på Københavns Professionshøjskole, forsker i samfundssikkerhed og har læst mailene for DR.

Tunnelrørene kan ikke bruges.
Lene Sandberg, lektor, Københavns Professionshøjskole, til DR

Hvad siger Metroselskabet?

Metroselskabet skriver i en mail til DR, at selskabet arbejder på at forberede enkelte rum til kortvarig beskyttelse af et begrænset antal passagerer, der allerede befinder sig i metroen. Selskabet er tydeligt om, at det ikke er det samme som at gøre stationerne til beskyttelsesrum. Metroselskabet peger selv på metroens underjordiske cykelkældre som steder, der potentielt kan tilpasses til kortvarig beskyttelse.

Ikke klar i dag. Hverken metrostationerne eller cykelkældrene er beskyttelsesrum i dag. Det kræver ombygning og en politisk beslutning, før det kan blive en mulighed.

Hvorfor er det ikke løst endnu?

Rasmus Dahlberg, lektor i samfundssikkerhed på Roskilde Universitet, siger til DR, at metroen er designet i fredstid, og at det kræver en politisk beslutning, hvis den skal bruges som beskyttelsesrum i fremtiden. Metroselskabet begyndte at undersøge mulighederne for over et år siden.

At rapporten stadig lader vente på sig, får Venstres beredskabsordfører, Peter Juel-Jensen, til at kritisere Ministeriet for Samfundssikkerhed og Beredskab for at tilbageholde oplysninger. Efter DR's henvendelse sendte minister for samfundssikkerhed og beredskab Lisbeth Bech-Nielsen (SF) rapporten til beredskabsordførerne. Ifølge ministeriet modtog hun rapporten fra Transportministeriet onsdag og kunne derfor først dele den torsdag.

Til sammenligning: metroer i krig

Metrosystemer i flere store ukrainske byer er blevet brugt som beskyttelsesrum under krigen. Ifølge DR søgte over 40.000 mennesker ned i Kyivs metro under Ruslands massive angreb i sommer. Det er den slags brug, danske politikere og eksperter nu diskuterer, om den danske metro på sigt skal kunne klare.

Hvad skal du gøre, hvis du bor i København?

Metroen kan ikke bruges i dag, og der er ikke sat en dato på, hvornår det kan ændre sig. Derfor skal du ikke regne med en metrostation som din plan, hvis der skulle blive brug for et beskyttelsesrum.

Find dit rigtige nærmeste beskyttelsesrum. Se vores guide til, hvor du finder dit nærmeste beskyttelsesrum.
Tjek, om der er plads til dig. Langt fra alle kommuner har plads til hele befolkningen, se tallene i vores gennemgang af beskyttelsesrum i Danmark.
Lav en plan B. Kender du ikke et beskyttelsesrum nær dig, så find det mest robuste rum i din egen bolig, typisk kælderen eller et rum uden vinduer.
Hav en evakueringsplan klar. Brug vores guide til at lave en evakueringsplan, så hele familien kender planen.
Pak en nødrygsæk. Se hvordan du bygger din egen beredskabspakke.

Hylder med flaskevand, konserves, knækbrød, radio, lommelygte og førstehjælpskasse til tre døgns beredskab — Uden et færdigt beskyttelsesrum i metroen er dit eget hjemmeberedskab endnu vigtigere.

Ofte stillede spørgsmål om metroen som beskyttelsesrum

Kan jeg søge beskyttelse i metroen i dag?

Nej. Metroselskabet bekræfter, at metroen i dag ikke kan bruges som beskyttelsesrum. Selskabet arbejder på enkelte rum til kortvarig beskyttelse af passagerer, der allerede er i metroen, men det er ikke det samme som et beskyttelsesrum.

Hvorfor kan stationerne ikke bruges?

Ifølge de mails, DR har set, er problemerne blandt andet ovenlysvinduer, der kan splintre, samt ventilation og toiletforhold.

Kan cykelkældrene bruges?

Metroselskabet peger selv på cykelkældrene som en mulighed for kortvarig beskyttelse, men de er heller ikke beskyttelsesrum i dag.

Hvem kan ændre det?

Det kræver en politisk beslutning og en ombygning. Rasmus Dahlberg fra Roskilde Universitet siger, at metroen er designet i fredstid.

Hvor finder jeg mit rigtige nærmeste beskyttelsesrum?

Se vores guide til at finde dit nærmeste beskyttelsesrum, der viser, hvordan du søger på din egen adresse.

Hvad skal jeg gøre i stedet?

Find dit nærmeste rigtige beskyttelsesrum, lav en plan B i egen bolig, og hav en evakueringsplan og en pakket nødrygsæk klar.

Læs videre

Konklusion

Metroen kan på sigt blive et beskyttelsesrum, men det kræver en politisk beslutning og en ombygning, der endnu ikke er sat en dato på. Indtil da bør københavnere kende deres rigtige nærmeste beskyttelsesrum og ikke regne med en metrostation, der endnu ikke er klar.